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      • 主營:風(fēng)機,鼓風(fēng)機,通風(fēng)機,離心通風(fēng)機
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        隧道射流通風(fēng)機布置設(shè)計計算

        為滿足公路隧道通風(fēng)降噪的需要,提出了射流風(fēng)機推力影響因素及其選用要求。在計算隧道中總推力的前提下確定出射流風(fēng)機的推力。并確定所用風(fēng)機的數(shù)量。

        在公路隧道縱向通風(fēng)系統(tǒng)中,射流風(fēng)機通常是并聯(lián)為一組,并沿隧道方向間隔布置,為了滿足隧道內(nèi)噪聲環(huán)境的要求,射流風(fēng)機通常配有整體消聲器。在夜間,為了防止隧道洞口產(chǎn)生較大的噪聲,通常是只運行隧道中間部分的風(fēng)機,或者加長靠近隧道洞口處的風(fēng)機消聲器長度,或者采用雙速射流風(fēng)機。

         

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        射流風(fēng)機的安裝就位

        a.在安裝風(fēng)機前必須核對風(fēng)機的機號、型號、傳動方式,葉輪旋轉(zhuǎn)方向,出風(fēng)口位置等。

        b.風(fēng)機安裝采用專業(yè)射流風(fēng)機安裝車一臺、進行吊裝就位。風(fēng)機捆扎點的索具應(yīng)用軟索具,以免損壞設(shè)備漆層。轉(zhuǎn)子、軸頸和軸封等處均不應(yīng)做為捆縛部位。

        c.風(fēng)機在捆扎前下面墊上自制的槽鋼框架,在風(fēng)機與框架之間應(yīng)加墊木方以減少對風(fēng)機的操作。做好以上準(zhǔn)備后將風(fēng)機與框架捆在一起,以備吊裝。

        d.在專業(yè)風(fēng)機安裝車上有2名作業(yè)人員,將風(fēng)機前后、左右調(diào)整到相應(yīng)位置,地面上1名作業(yè)人員負(fù)責(zé)上、下協(xié)調(diào),統(tǒng)一指揮,以便安全快速安裝到位。

         

        e.調(diào)整風(fēng)機的位置,當(dāng)位置調(diào)整完畢后,安裝上風(fēng)機與連接附件之間的螺栓,并緊固聯(lián)接螺栓。每個聯(lián)接螺栓應(yīng)加一套平墊片,一套彈簧墊片并加一個緊固螺母,以防止風(fēng)機運行振動,螺母松動,緊固后的螺栓絲扣外露部分應(yīng)在2-3螺距。

        f.規(guī)范偏差:安裝到位后的風(fēng)機應(yīng)滿足以下要求:

        中心線的平面后移10mm以下,標(biāo)高為±10mm以內(nèi),經(jīng)緯儀或拉線和尺量檢查,水準(zhǔn)儀或水平儀、直尺、拉線和尺量檢查。

        聯(lián)軸器同心度經(jīng)向位移0.05mm以內(nèi),軸向傾斜0.2‰以內(nèi)。采用在聯(lián)軸器互相垂直的四個位置上,用百分表檢查。風(fēng)機底面標(biāo)高在限高線以上方可。

         

        高溫排煙引風(fēng)機后導(dǎo)葉磨損,形成核心筒聯(lián)接剛剛度減小,將會惹起引風(fēng)機大幅振動。煙、風(fēng)道的振動一般會惹起引風(fēng)機的受迫振動。引風(fēng)機軸承箱流動正在核心筒上,核心筒由風(fēng)機后導(dǎo)葉及流動支持鏈接正在引風(fēng)機機殼上。隨著載荷的增大,風(fēng)機入口分散筒進、出風(fēng)量增大,振動也會隨之改觀。

        經(jīng)過對于隧道射流風(fēng)機外部停止審查,軸承箱聯(lián)接、后導(dǎo)葉、機殼及核心筒等狀況優(yōu)良,未發(fā)覺聯(lián)接松動劑磨損超編景象。經(jīng)視察,發(fā)覺引風(fēng)機進氣箱振動高達(dá)一百六十絲米,由此判別引風(fēng)機地腳螺帽緊力成績形成引風(fēng)機振動超編。而正在風(fēng)機機殼與風(fēng)道根底聯(lián)接沒有良,則會形成根底灌漿沒有良、地腳螺帽松動、墊子松動、機座聯(lián)接沒有結(jié)實等都會惹起猛烈的脅迫共振景象。


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